Консультации по ремонту АКПП

  Страницы :   1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  ...  30  

Всем здрасти,у меня такой вопрос:можно на Матизе поменять МКПП на АКПП? Уж больше напрягает переключение. Есть тут кто менял??

Добрый день!!! Не переключает на пониженные передачи, такое ощущение что авто работает постоянно на режиме "Е"!!!! Кик даун работает нормально!!! Что это может быть и возможно ли как нибудь продиагностировать гидравлическую коробку без дефектовки???

У меня бмв е-34 1990 г.в. Механической коробке пришло время вставать на ремонт. У меня вопрос: можно ли заменить механику на автомат и сколько это будит стоить?

БМВ 520 Е-34 М-50 АКПП сколько литров масла нужно на замену в АКПП и можно ли лить масло АТВ для АКПП но для Тойоты?

ищу акп на мерседес бенс G350TD vin: WDB46332117098528 Г.В. 1995

Подскажите пожалуйста милые люди!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!на 124мерсе на прямой дороге отказали все передние передачи машина едет только назад в чем проблема?????????

Господа, прошу совета. Имею в собственности БэМэВэ 520i E34 М50 (150 кабыл) АКПП. Выпуск - декабрь 1990 года. На прошлой неделе начала пинаться коробка при переключении всех передач. Если в газ жать плавненько, то пинки практически не заметны (на холодную также). На спорт-режиме тоже малозаметно. Если побольше надавить начинает пинаться. Про кикдаун я вообще молчу... Пинок происходит так: обороты стандартно растут где-то до 2.5, потом происходит так называемое включение сцепления (момент переключения на следующую передачу), потом скачок оборотов до 3.5, а потом пинок (Видимо одновременно с включением). Создаётся ощущение задержки включения. Поехал на СТО - проверили уровень масла. Оказалось маловато. Долили. День ездил довольный и улыбающийся. На следующий всё началось снова. Подумал про утечку, приехал опять на СТО. Уровень в норме. Что это может быть? З.Ы. Добавлю. До доливки масла одновременно присутствовал пинок при резком торможении. Сейчас его нет. Остались только пинки при переключении. З.З.Ы Интересная особенность. Подкатываешься к перекрёсту на тормозе, заезжаешь на него, давишь в газ - обороты подскакивают, а машинка как будто на нейтралке дальше катится, потом пинок сильный. Такое ощущение, что передача с запозданием включается. Т.е. обороты повышаются, а сигнала об этом коробке не передаётся. Либо наоборот, коробка не видит повышения оборотов. Помогите советом? Мастера-коробочники сказали, что фрикционы живые. Иначе бы проскальзывала коробка, не трогалась бы сама с места, пинались бы выборочно передачи и при переключении назад в том числе, периодически бы вставала в аварийный режим. Всё это у меня отсутствует. Тут что-то другое. Сегодня подключили мафынку к компу, чёто долго смотрели в итоге сказали, что скорее всего накрылся "Основной регулятор давления" или как-то: "Регулятор основного давления". А может быть и нет. На другом сервисе порекомендовали просто поменять масло.

Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, сколько стоит б/у АКПП на Мерседес А190. Мне просто сказали, что в районе 120 тыс. руб. Я весь интернет перерыл ничего путнего не нашел. Подскажите Вы, заранее благодарен!

здравствуйте!)подскажите плиз!!у меня мерс а-170cdi.появился характерный свист.полез!оказалось сифонит с форсунки.приговорили кольцо(медное)на форсунке!вытащил с горем пополам 2фарсунки(так как снимаются по по парам)заменил кольцо.всё поставил на место.прокачал воздух в системе.завелась.появился какой то стук.не пойму что за хрень.+турбина нефурычет!когда ставил турбину!отломалось ушко на картридже.поставил старую турбину(которая была в комплекте при покупке)идёт белый дым и глушителя.и из старой масло течёт.думаю поставлю старую(приварю ушко на картридже)хотя старая как говорит бывший хозяин-новая!только не отрегулирована!!но вот стук?грешил на форсунки.после стенда оказалось что нормальные!может кто подскажет в чём может быть проблема?что за стук появился?турбина врятли может на это влиять!подскажите!заранее благодарен!

Здравствуйте! Автомобиль С200 (W204) пробег 80 тыс. коробка 5-и ступенчатая. при начале движения на первой передаче на оборотах 1500 происходит тычек (без хруста, не сильный, по ощущениям как-будто на механике сцепление рано бросил) это происходит только в пробках, когда разгон-торможение, при нормальной езде без пробок этого нет. Масло менял, старое было хорошее и по цвету, без стружки и т.д. Происходит именно на 1 передаче и на 1500 об. на остальных все нормально. Подскажите с чем это может быть связано и чем это грозит для коробки? Делал компьютерную диагностика, ошибок не выявлено

  Страницы :   1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  ...  30  

Задайте Ваш вопрос

Ваше имя:

Тема сообщения:

Сообщение:

Введите код:


Присылать ответы на Ваш вопрос на e-mail
Ваш E-Mail: