Консультации по ремонту АКПП

  Страницы :   1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  ...  14  

Подскажите пожалуйста, является ли небольшая задержка при переключении со 2ой на 3ю передачу дефектом? Просто иногда при 2000-2500об., стрелка тахометра не просто падает как обычно, при переключении, а как будто машинку на долю секунды придерживают, а затем отпускают. 2 дня назад поменял гидравлическую жидкость (ATF) на Castrol Dexron III, старая жидкость совсем немногим отличалась от новой. И еще вопрос, стоит ли менять фильтр АКПП, если старый ATF почти как новый? Спасибо!

Увожаемые специолисты у моего знакомого мерседес старой модели и у него такая проблема в любом режиме машина не едит что делать жмёшь педаль газа машина дернеться и все а толкнёшь при этом газуя то тогда поедит!!!!!!!!

у меня 210 со 104 мотором,АКПП-5серии.При плавном трогании в положении-D переключает со 2 на 3 на повышенных оборотах(3000-4000),приходится скидывать газ чтоб переключилась раньше.Так же при езде на 2,3 передаче не срабатывает кик даун(обороты доходят до6000,)ПОДСКАЖИТЕ в чём дело,за ранее СПАСИБО.

Уважаемые специалисты, подскажите пожалуйста, такая ситуация: установил на внедорожник SSangYuong Kiron (там вроде АКПП - МВ 722.6)колеса 245/75 R16 (штатные 225/75 R16), т.е. новый колеса больше в диаметре на 31 мм и соответственно тяжелее. Так вот вопрос, влияет ли данный факт на более ускоренный износ АКПП, раздатки и редуктор заднего моста? (Момент инерции увеличился на 8 процентов)

Характер неисправности АКПП: сначала была пробуксовка между предпоследней и последней скоростью, затем вторая и третьи скорости перестали включаться вовсе. номер коробки: 210 270 12 00 722 3290 4197677) VIN: WDB2100551A016570 Год выпуска ТС: 1995 г. Модель, № двигателя: 1049950-20006373 Мощность: 220 л.с. Рабочий объем: 3199 см3 Тип двигателя: бензиновый. Сколько будет стоить ремонт, какие сроки исполнения работ? Заранее спасибо за ответ.

Здравствуйте. Была утечка масла, через сальник, в АКПП и в конце концов на скорости 150 км/ч все скорости пропали. Здесь понятно, разобрали коробку, ведущая шестерня маслянного насоса лопнула на несколько частей, и рассыпалось упорное пластиковое кольцо. Фрикционы и все остальное в хорошем состоянии. Заменили шестерню маслянного насоса и упорное кольцо (но только поставили немного тоньше, примерно на 0,5 мм), поменяли сальник, собрали, поставили на место коробку, завели и... В перед работают все скорости, а на задней, пока масло было холодное, машина еле ползла (такое ощущение как пробуксовывает). Когда масло в коробке прогрелось, включаем R, не едит, газ в пол - не едит. Включаем P или N прогазовываем, набираем обороты, включаем R - машина делает рывок назат на 1, 2 метра и все, повторяем попытку - тоже самое. Если знаете, "плиз", подскажите в чем причина и возможность ее устранения.

КАЖДОЕ УТРОМ ПРИ ВЫЕЗДЕ ИЗ ГАРАЖА ЗАДНИМ ХОДОМ ЗАДНЯЯ ПЕРЕДАЧА ВКЛЮЧАЕТСЯ СРАЗУ И ЧЕТКО. ЗАТЕМ ВКЛЮЧАЮ КОРОБКУ В ПОЗИЦИЮ D И НАЖИМАЮ ПЕДАЛЬ ГАЗА МАШИНА 2 СЕКУНДЫ НЕ ЕДЕТ(ВОOБЩЕ НЕ РЕАГИРУЕТ НА ГАЗ,ИДЕТ КАК БЫ ПРОВАЛ С ВКЛЯЧЕНИЕМ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ), ЗАТЕМ КОРОБКА ХВАТАЕТ И МАШИНА ЕДЕТ. В ТЕЧЕНИИ ДНЯ ВСЕ ИДЕАЛЬНО. КОМПЬЮТОР ОШИБКИ НЕ ПОКАЗЫВАЕТ.

Разорвало коробку автомат на мазда 323f 1993г.в.Можно ли приобоести акп на эту модель и сколько она будет стоить?

Здраствуйте, такой вопрос: машина не тянет на драйве,как на газ ни жми разгоняется еле-еле, говорят что находиться в аварийном режиме, на задней все нормально! что это может быть: Блок управления АКПП, или коробке кердык! произошло после того когда прикурили ее от заведенной машины!

у меня е46, 323 1998 года, стептроник. началось все стого, что на спусках и при сбрасывании скорости (при движении более 100 км/ч)коробка уходила в аварийный режим. щас постоянно уходит, но только при движении более 100 км/ч. при езде по короду все норамльно. на диагностике выдает ошибку-ошибка переключения 5 передачи.(номер кажется 55 или 54). перебрали коробку, заменили "вазу", тефлонки (пишу так как говорили). ничего не изменилось. заменили датчики на редукторе сзади-вроде АБС, кажется. все равно ничего не изменилось. тестирование проводили бошевскими и китайскими сканерами-одинаково. подскажите, что делать. а, на последней диагностике показало ошибку положения рулевого колеса (на китайском сканере ЛАУНЧ). очень прошу подсказать\, что еще может служить причиной. заранее спасибо.

  Страницы :   1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  ...  14  

Задайте Ваш вопрос

Ваше имя:

Тема сообщения:

Сообщение:

Введите код:


Присылать ответы на Ваш вопрос на e-mail
Ваш E-Mail: