Консультации по ремонту АКПП

  Страницы :   1  ...  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  ...  30  

Добрый день. Додж неон 2000г. АкПП воет на первой передаче, при переходе на вторую звук исчезает. коробка работает мягко. Что может быть и это насколько серъезно.

проблема с акпп.ехал на скорости 140-150км газ начал пробуксовывать проехал еще км пять и остановился не одна передача в перед не работает.тоесть просто прогазовывает как будто на нетральной.задняя передача работает нормально.компьютер выдал-Bremsbelas prufen.подскажите пожалусто что это значит и что с акпп и во сколько встанет ремонт???

Суть такова, машина в один прегкрасный день при включении на D заглохла, тоже повторилось и на R, если вовремя было поддать газку, то шла жуткая нагрузка на двигатель. Приговорили ГТ, ГТ отремонтировали, поменяли з/ч никакх не связанные с тем что ГТ встал в постоянную блокировку. Естественно результат нулевой. Почистили блок клапанов, действительно - клапаны сидели туго. Соленоиды и регуляторы проверили - ничего не клинило. Все собрали, поставили. Еще разок прозванили все клапаны, датчики все впорядке. Но после прогрева двигателя коробка уходит в аварийный режим, после в момент, когда надо переключиться с 4-ой на 3-ю. Диагностика выдала ошибку на французком без кода - в переводе означает "Недостаточное питание в приводном механизме" Замерили давление на хх на R - 1,2 атм на D - 1,5 атм. на N - около 2-ух. Была еще неисправность АКПП - прихватило втулку на ГТ, насос менять не стали - проточили, втулку из бронзы выточили, после этого АКП проездила больше года. Данных по давлению никак найти не можем. Точка замера на переде АКП рядом с маховиком

Добрый день. У меня такая проблема: при заводе машины со 2 на 3, и 3 на 4 передачу автомат долго затягивает с переключениями. Но как переключится в дальнейшем все нормально работает. Проблема повторяется при следующем заводе машины. До этого было перелито масла на 0,5 литра. Излишек слили. Масло чистое и не горелое

Не работает задняя передача\в перед все нормально<а назад как нетралка\BMV 735.1988год

WDB2100621B409503.На данной машинке,иногда при переключении в положение драйв,с ударом включается аварийный режим(то есть машина трогается и едет на третьей передаче).Останавливаешься,глушишь,снова заводишь-и ни каких проблем.Но проблема переодически повторяется-надо делать.В одном сервисе,сделали диагностику и сказали,что надо менять плату внутри коробки.Поменяли.Стал выезжать с сервиса-опять аварийный режим.Оказалось плата нормальная была.Оказывается из коробки по проводам(не очень понимаю как это) текло масло на мозги коробки.Мозги перегревались и давали глюк.Течь устранили,мозги просушили,машину забрал.Сказали 95% что ни чего не будет,а если будет,то надо менять мозги.Рецидив случился на второй день и даже чаще чем до сервиса.Но нет доверия и думаю это развод пошел на мозги.Скажу меняй мозги,больше чем уверен,проблема не уйдет.Внутренний голос подсказывает дело в каком нибудь окисленном контакте за 3 рубля,который надо почистить и все.Уж больно не охота попадать на мозги,да и больше чем уверен,не в них дело.И какова примерная стоимость мозгов+установка

Здравствуйте,я живу в Якутске,спецов на мерседес нет.подскажите;на акпп-722611 мерседес G-300ДТ.подходит с правой стороны электро-разьем.при повороте стопора снимаешь "папу",а как снять "маму" что-бы устранить подтекание декстрона.спасибо.

При прогретом ДВС и зажатом нож.тормозе включая "R" или "DE","D",2,1-сильный рывок.ХХ-800об.Если ХХ-500об,то рывок назад очень сильный, а вперед нет.Если ХХ-1200 об., то рывок очень сильный вперед,а назад нет.Люфт кардан-мост-шрусы-полуоси-колеса в норме.Масло,фильтр новое.АКПП не течет.Вакуумный модулятор не течет.

при холодном двигателе машина не заводится (инжектор ) ,надо помагать газом хотя не рекамендуется .Как Темпр40С -50С после заводится нормально.И расход бензина повещенно.Помагите пожалюста что длать

Здравствуйте. Коробка встала в аварийный режим. Проверели на ошибки выдало: 55 – Результат сравнения передач отрицателен или требуемая передача не достигается 114 – Эпизодически недостоверное положение рычага селектора 133 – Эпизодически нарушена связь по CAN 136 - Эпизодически нарушена связь по CAN с блоком управления Комбинация приборов 151- Результат сравнения передач эпизодически отрицателен или требуемая передача не эпизодически не достигнуты. Поменял масло, не помогло. Подскажите по ошибкам что может быть, особенно интересуют 55 и 133. И по деньгам дорого будет7

  Страницы :   1  ...  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  ...  30  

Задайте Ваш вопрос

Ваше имя:

Тема сообщения:

Сообщение:

Введите код:


Присылать ответы на Ваш вопрос на e-mail
Ваш E-Mail: